Aclaramos…!!

Manuel de Sevilla:
Filippo, por favor hay mucha confusión…qué piensas de esto:
Airbus apunta a un fallo electrónico como posible causa del accidente del avión A-400M en Sevilla
Filippo:
-No!
 No es lo que DICE este «desventurado « que pone en confusión a quien no está atento! Ha mezclado este hecho con otras distintas situaciones que han ocurrido y , que en especial manera, se expresó Eugenio Siragusa. Estamos hablando del «CASO DE USTICA» pero aquí no tiene nada que ver, con el «Airbus de Sevilla». Mientras que en el de «Ustica» se habla de «DESHIDRATACION DEL AVION», de todo el aparato, como también en el caso de «Thomas Mantel», ambos casos recordamos fueron confundidos,  y clasificados como de «explosiones, sin embargo «la dinámica en el caso del «airbus de Sevilla» y lo que quedó de los restos del avión, de lo que supuestamente quiere afirmar este «personaje» poniendo en boca de «extraterrestres» .
Este tipo de accidentes, según LOS VERDADEROS EXTRATERRESTRES que se comunicaron con Eugenio Siragusa, están dentro de este tipo de explicación, teniendo en cuenta que muy a menudo, últimamente están pasando determinados hechos astronómicos:QUÉ  COMPORTAN CIERTAS PERTURBACIONES SOLARES

«Se trata de agujas magnéticas anómalas. Estas agujas magnéticas anómalas empiezan a caer sobre la Tierra con consecuencias desastrosas, ya que tienen el poder de modificar la fuerza de cohesión de la materia inorgánica. Por lo tanto, si un avión viene golpeado en una parte del motor por una de estas agujas, automáticamente esta parte golpeada se rompe y pone en crisis el avión. Estas agujas actúan sobre todos los aparatos, barcas, automóviles y aviones.

Hoara desde la Cristall-Bell
Eugenio Siragusa
 
-Estas comunicaciones de abajo, las pongo, para conocimiento de lo que divulgamos por directivas de Eugenio, se trata lo que a los pilotos terrestres se les aconseja por parte de los extraterrestres de no hacer, si se acercan a naves Extraterrestre, para no encontrarse en situaciones desastrosas..
Caso Di Ustica
ADVERTENCIA DE LOS PILOTOS EXTRATERRESTRES A LOS PILOTOS CIVILES Y MILITARES DE TODAS LAS NACIONES DE LA TIERRA
Creemos oportuno comunicaros que nuestros vehículos espaciales, que vosotros llamáis platillos volantes, son accionados por una potente energía fluctuante, que ni vosotros ni vuestros sabios conocéis. Nosotros os exhortamos fraternalmente, por vuestra seguridad absoluta y por la salvaguardia de los pasajeros que transportáis con vuestros aviones, a no llevar demasiado lejos vuestra curiosidad y evitar absolutamente el perseguirnos o situaros en nuestra estela de vuelo. Nosotros llamamos especialmente vuestra atención sobre el ciego sentido de irresponsabilidad de los hombres encargados de pilotar los aviones militares con misión de interceptar nuestros aparatos espaciales, de aproximarse lo más posible para fotografiarlos, o incluso abatirlos. Nosotros os exhortamos a no hacerlo, por vuestro bien y por tranquilidad de nuestra conciencia.
Nosotros nos dejamos ver de buena gana y con todas las precauciones necesarias, pero vosotros no hacéis lo mismo. A menudo, vuestro celo absurdo os ocasiona graves y mortales incidentes como el ocurrido al capitán Thomas Mantell. Dejando a un lado el hecho de que nuestros aparatos espaciales pueden alcanzar velocidades imposibles e inconcebibles para vosotros, vuestras armas, las que sean, no podrán amenazar nunca la seguridad absoluta de estos aparatos, ni poner en peligro nuestras vidas. Por el contrario, es extremadamente peligroso para vosotros y para vuestros aviones, situaros en la estela de nuestros aparatos en movimiento. Sabed, y que vuestros científicos lo sepan también, que nuestros vehículos viajan en el vacío absoluto, a la velocidad de la luz, utilizando la misma energía que permite a los cuerpos celestes, comprendidos los planetas del sistema solar, de residir en el espacio cósmico en un perfecto estado de anti-gravedad respecto a los otros planetas.
Vosotros, y en particular vuestros sabios, no conocéis la energía titánica que se encuentra encima de las zonas exploradas, hasta ahora, por vuestros satélites artificiales. Desde hace miles de años, gracias a aparatos especiales, nos es posible y fácil, almacenar y utilizar esta energía.
Nosotros podemos, por otro lado, condensarla a voluntad y según el potencial exigido por las circunstancias. El empuje de proyección de nuestros aparatos es, de esta forma, regulable y la llevamos a límites extremos cuando nos encontramos con vuestros aviones y esto por dos razones principales:
a) Permitir a vuestro poder visual observarnos, así como a vuestra inteligencia de comprender.
 
b) Evitar lo más posible el alargamiento del halo de energía, con el fin de anular su encuentro eventual con vuestros aviones.
Pero sucede, a menudo, que echáis vuestros aviones sobre nuestros vehículos, obligándonos a acelerar el empuje de proyección y, en consecuencia, a alargar el halo de energía fluctuante. Esto da lugar a muy graves resultados que pueden poneros en situaciones extremadamente peligrosas, o mortales. El hecho de pasar a través de residuos de energía, que se encuentran todavía en un estado relativo de condensación, y que son dejados por nuestros aparatos voladores, produce la completa desintegración de vuestros aviones, así como vuestra muerte. Por esto os invitamos, con amor fraternal, a no aventuraros inconscientemente en tales empresas y os exhortamos, con afección espiritual, a regocijaros con nuestros encuentros, desde una distancia prudencial, de la misma forma que nosotros lo hacemos con serenidad y paz en el corazón. Nosotros sólo queremos ayudaros y haceros comprender nuestra existencia y nuestra misión de Bien Universal y de Verdad Divina.
Que la Paz y la Serenidad sean sobre vosotros y sobre toda la humanidad.
Vuestros Hermanos Extraterrestres
-Sobre Thomas Mantel:
«El avión del capitán Tomas Mantell, rebasando los límites de seguridad consentidos a este tipo de aviones, encuentra el espacio fuertemente magnetizado del halo fluctuante del cosmo avión o platillo volante, como vosotros lo llamáis, provocando la desintegración del avión y la deshidratación total del cuerpo de Mantell. Esto no habría ocurrido si el capitán Mantel hubiera sido capaz de controlar su emotividad psíquica y de comprender que el alejamiento de nuestro aparato le invitaba a no aproximar su avión cerca del halo fluctuante magnético.
Este suceso nos ha sido profundamente doloroso y es por esta causa, que en su día y a través de nuestro operador (Eugenio Siragusa), hemos enviado a los pilotos civiles y militares la advertencia de estar muy atentos a no dejarse tentar en momentos de curiosidad peligrosa y excesiva, y de acordarse de que los halos fluctuantes de energía de nuestros aparatos cuando están en movimiento, pueden alargarse en un diámetro que varía de 50 a 2.000 mts., ésto con relación a la velocidad de desplazamiento del aparato. Nosotros hemos buscado de todos modos desplazarnos lentamente, para evitar provocar el alargamiento del halo fluctuante, pero el capitán Mantell continuó a pesar de ello. Esto es todo y ya no es un misterio. De todas formas, Tomas Mantel está bien y pronto volverá a tomar un nuevo cuerpo para completar su ciclo en la vida. La luz de paz universal sea con vosotros».
Adoniesis por medio de Eugenio Siragusa
Catania 1975
SOBRE EL CASO DEL PILOTO THOMAS MANTELL-ACCIDENTE Y DESINTEGRACIÓN.


ADONIESIS CONTESTA CON MOTIVO DE ESTE DEPLORABLE ACCIDENTE.
EL AVIÓN DEL CAPITÁN THOMAS MANTELL REBASANDO LOS LIMITES DE SEGURIDAD CONSENTIDOS A ESE TIPO DE AVIÓN, ENCUENTRA EL ESPACIO FUERTEMENTE MAGNETIZADO DEL HALO FLUCTUANTE DEL COSMO AÉREO O PLATILLO VOLANTE, COMO VOSOTROS LO LLAMÁIS, PROVOCANDO LA DESINTEGRACIÓN DEL AVIÓN Y LA DESHIDRATACIÓN TOTAL DEL CUERPO DE MANTELL.  ESTO NO HABRÍA OCURRIDO SI EL CAPITÁN MANTELL HUBIERA SIDO CAPAZ DE CONTROLAR SU EMOTIVIDAD PSÍQUICA Y DE COMPRENDER QUE EL ALEJAMIENTO DE NUESTRO APARATO LO INVITABA A NO APROXIMAR SU AVIÓN CERCA DEL HALO FLUCTUANTE MAGNÉTICO.
ESTE SUCESO NOS HA SIDO PROFUNDAMENTE DOLOROSO Y ES POR ESTA CAUSA QUE, EN SU DIA Y A TRAVÉS DE NUESTRO OPERADOR,(Eugenio Siragusa) HEMOS ENVIADO A LOS PILOTOS CIVILES Y MILITARES LA ADVERTENCIA DE ESTAR MUY ATENTOS A NO DEJARSE TENTAR EN MOMENTOS DE CURIOSIDAD PELIGROSA Y EXCESIVA Y DE ACORDARSE DE QUE LOS HALOS FLUCTUANTES DE ENERGÍA DE NUESTROS APARATOS, CUANDO ESTÁN EN MOVIMIENTO, PUEDEN ALARGARSE EN UN DIÁMETRO QUE  VARIA ENTRE 50 Y 2.000 METROS, ESTO EN RELACIÓN A LA VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO DEL APARATO.
NOSOTROS HEMOS BUSCADO, DE TODOS MODOS, DESPLAZARNOS LENTAMENTE, PARA EVITAR DE PROVOCAR EL ALARGAMIENTO DEL HALO FLUCTUANTE, PERO EL CAPITÁN MANTELL CONTINUÓ A PESAR DE ELLO.
ESTO ES TODO Y YA NO ES UN MISTERIO.
DE TODAS FORMAS THOMAS MANTELL ESTÁ BIEN Y PRONTO VOLVERÁ A TOMAR UN NUEVO CUERPO PARA COMPLETAR SU CICLO DE VIDA.
LA LUZ DE PAZ UNIVERSAL SEA CON VOSOTROS
POR ADONIESIS.
Eugenio Siragusa.
                                                                                 Abrazo a todos                                                                                     Filippo Bongiovanni


Profundizamos:

http://pesolex.com/it/sullaereo-airbus-a320-di-nazionalita-tedesca-precipitato-in-francia-il-24-marzo-2015/
Sull’Aereo Airbus A320 di nazionalità tedesca precipitato in Francia il 24 Marzo 2015

http://pesolex.com/it/ancora-una-volta-per-essere-chiari-con-quanti-cercano-di-relazionarsi-con-lopera-di-eugenio-siragusa/
Ancora una volta per essere chiari con quanti cercano di relazionarsi con l’opera di Eugenio Siragusa
http://pesolex.com/es/sobre-el-avion-airbus-a320-de-nacionalidad-tedesca-precipitado-en-francia-el-24-de-marzo-de-2015/
Sobre el Avión Airbus A320 de nacionalidad tedesca precipitado en Francia el 24 de Marzo de
2015
http://pesolex.com/es/todavia-otra-vez-para-ser-claros-con-quienes-buscan-de-relacionarse-con-la-obra-de-eugenio-siragusa/
Todavía otra vez para ser claros con quienes buscan de relacionarse con la obra de Eugenio Siragusa.

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