Cuanto he vivido sobre el estrago de Ústica
A lo largo del camino histórico de la obra Mesiánica de Eugenio, nos hemos encontrado también con esta página. Según El y nosotros, podría haber sido evitado este estrago, si se hubiese prestado y dado escucha, como en tantas, tantísimas otras veces, a cuanto los hombres han sido llamados delante de su propia responsabilidad…SI, si…podría haberse evitado este estrago…El recuerdo y el respeto más profundo a las víctimas y a las propias familias que buscan aún LA VERDAD.
Esto es lo que ha ocurrido:
Falco Accame, Almirante y político italiano, parlamentario en la legislatura «76-79». Así escribía a Eugenio.
«Estimado Sr. Siragusa le agradezco mucho por el cortés envío del material. Sigo siempre esla ringrazio molto per il cortese invio del materiale, por ende, gracias por mantenerme al corriente». (2 de julio de 1982)
Así el Honorable Falco Accame en una letra escrita de su puño y letra responde a Eugenio Siragusa que le había enviado los documentos relativos a los reportes entre área terrestre y medios extraterrestres, y en particular el siguiente mensaje:
ADVERTENCIA DE LOS PILOTOS EXTRATERRESTRES A LOS PILOTOS CIVILES Y MILITARES DE TODAS LAS NACIONES DE LA TIERRA.
Creemos oportuno comunicaros que nuestros vehículos espaciales que vosotros terrestres llamáis Discos Volantes, son impulsados por una poderosa energía fluctuante, desconocida por vosotros y por los científicos de vuestro planeta.
Os exhortamos, fraternalmente, por vuestra seguridad y la de los pasajeros que transportáis con vuestros aviones, de no exceder en la curiosidad, y de evitar absolutamente, de perseguirnos y de poneros sobre nuestra ruta de vuelo.
Principalmente nos direccionamos hacia el ciego sentido de irresponsabilidad de los hombres a cargo de los aviones militares encargados de interceptar nuestros medios espaciales, de avecinarse lo más posible para fotografiarlos o abatirlos. Os echortamos también, queridos hermanos, a no hacerlo por vuestro bien por nuestra tranquilidad de conciencia.
Nosotros os hacemos notar bien voluntariamente y con todas las necesarias precauciones, pero vosotros, no hacéis entretanto lo mismo, vuestra absurda osadía que os procura graves y mortales incidentes.
Aparte del hecho que nuestros medios pueden alcanzar velocidad para vosotros imposibles e inconcebibles, vuestras armas, cualesquiera que sean no podrán jamás incidir sobre la absoluta seguridad de nuestros medios, ni pueden poner en peligro nuestra existencia.
Es, en cambio, extremadamente peligroso para vosotros y para vuestros aviones interceptarnos en nuestras rutas de navegación.
Sabed vosotros, y lo saben también vuestros científicos, que nuestros medios viajan en el vacío absoluto y a la velocidad de la luz usando la misma energía que permite a los cuerpos celestes, incluídos los planetas del Sistema Solar, a permanecer en el espacio cósmico en un perfecto estado antigravitacional respecto de los otros planetas.
Todavía vosotros, y en modo particular vuestros científicos, no conocéis la titánica energía que abarcan las zonas hasta ahora no exploradas por vuestros satélites artificiales. El encarcelamiento y la esclavización de tal energía es para nosotros posible y fácilmente factible gracias a especiales aparatos que nos permiten tales operaciones, ya desde hace muchos milenios atrás. Entonces esta energía por nosotros condensada a nuestra voluntad y no y de acuerdo al potencial de posición requerido por las circunstancias.
El impulso de posición de nuestros medios espaciales es, por ende, regulable, y nosotros la llevamos a límites extremos cuando nos encontramos con vuestros aparatos, por estos dos principales motivos:
A) Consentir a vuestra capacidad visual de observarnos y a vuestra inteligencia deducir.
B) Evitar lo más posible el alargamiento del halo energético con el fin de anular un eventual choque del mismo con vuestros aviones.
Pero sucede que dirigís vuestros aviones sobre nuestros medios obligándonos a acelerar el impulso de proyección y , por ende, el consiguiente alargamiento del halo de la energía fluctuante.
Eso da lugar a graves sucesos que pueden llevaros a situaciones peligrosas y también mortales. Investir también de energía aún en un relativo estado de condensación, que es dejada por nuestros medios, comporta para vuestros aviones la completa desintegración y, por ende, vuestra segura muerte. Por ello os invitamos, con fraterno amor, a no aventuraros con inconciencia a tales empresas, y os exhortamos, con espiritual afecto, a alegraros por nuestros encuentros, así como nos alegramos nosotros, con serenidad y paz en el corazón.
Nosotros queremos solo ayudaros e instaros a haceros entender nuestra conciencia y nuestra Santa Misión de Bien Universal y de Verdad Divina.
Nosotros edificamos los presupuestos ideales para el Santo Advenimiento de la Justicia Celeste por Voluntad Santa de Dios. Nos dirigimos a vosotros sobre la Tierra animados por Su Santo Amor y por Sus Sagradas Leyes.
¡Arrepentíos!
Estad atentos y sagaces.
Esto os hemos comunicado a través de nuestra mente sobre la Tierra para arrepentiros y haceros concientes. La Paz y la Serenidad estén sobre vosotros y sobre toda la humanidad.
Por los Extraterrestres
En fé
Eugenio Siragusa
18 de Junio de 1963
Estimadísimo
Honorable Accame,
En referencia a vuestra carta del 2 del corriente mes, le envío cuanto, gracias a mis estudios he podido inferir sobre el último, trágico accidente aéreo a lo largo de Ústica.
Eugenio Siragusa
LOS HECHOS
(según la prensa nacional):
27 de Junio de 1980:
-Terreno meridional- aerovia “Ambra 13” punto “Condor” 94 millas náuticas al norte de Palermo -11-DC/9 de la Compañía ITAVIA (IH-870/I TIGI) recorre la aerovía A/13 sobre la ruta Bologna Palermo, piloteado por el comandante Domenico Gatti y por el oficial piolto Enzo Fontana.
18,57’35» horas: la traza del radar del DC/9 aparece sobre las pantallas del Centro de Control de Radio de Roma.
18,58’11» horas: la traza del avión es paralela a la traza de un objeto no identificado, que se encuentra ente 3,7 y 3,6 millas náuticas al oeste del IH-870/I TIGI, con una velocidad comprendida entre 555 y 1300 km/h Aparte del DC/9 no está previsto tráfico aéreo.
18,58’39» horas: el OVNI se desplaza hacia el este dirigiéndose en dirección hacia el DC/9
18,59’45» horas: la traza del IH-870/I desaparece del radar como único punto, y por un segundo, aparecen cerca de cuarenta trazas visibles: EL AÉREO SE HA DESINTEGRADO.
19,03’45» horas: dos trazas aparecen en las pantallas, hacia atrás respecto de las precedentes: ninguna explicación!
Toda esta detallada cronología se extrae del «Corriere della Sera» del 27 de junio de 1981, exactamente un año después de la catástrofe.
El año precedente, exatcamente el 6 de Octubre, “L’Occhio” reporta: “en aquel instante, en aquel punto, no revelan (los radares) ningún otro cuerpo volante».
¿Por qué por un año, ha sido mantenida esta reserva prolongada? La Comisión NTSB ha, de parte suya, concluído la investigación con estas ´palabras: “sobre la base de la información recibida, el avión que se ha desintegrado y el OVNI (Objeto Volador no Identificado) no han entrado en colisión».
Y de hecho es cierto.
Según lo que proponen mis conocimientos sobre trazadores magnéticos (UFO), el desastre podría haberse evitado si el Comandante de la aeronave hubiese tenido conocimiento de los riesgos en los cuales se incurría con solo rozar el límite de la estela de magnetismo anómalo fuertemente ionizado, dejada por un trazador magnético (OVNI, diso o cigarro volante)
Si el comandante hubiese mantenido inalterada la ruta nada habría pasado y el DC/9 habría podido (tranquilamente) proseguir y llegar a término su vuelo.
El giro a la derecha ha sido por ende fatal.
El verificarse de estos desafortunados incidentes será siempre inevitable si se sigue ignorando la realidad OVNI y los pilotos civiles y militares no tomen conciencia sobre el comportamiento que deben de tener en circunstancias similares a aquellas en las cuales se encontró el Comandante Gatti.
Con tal propósito, adjunto el comunicado por mi divulgado (por su voluntad) en 1963 a favor de todos los comandantes aéreos de la Tierra, conteniendo las instrucciones necesarias.
A pesar de lo que piensen los demás, existe en el Terreno un «Triángulo de Apoyo» (hoy todavía activo) y muy frecuentado por astronaves extraterrestres.
Eso es todo, he cumplido con mi deber. Que los otros hagan el suyo para evitar ulteriores desastres.
Lo saludo cordialmente,
Eugenio Siragusa
Nicolosi 21 de Julio de 1982
La cronohistoria de entonces, de cuanto ocurre a nivel de la información, y súbitamente después las repercusiones que siguieron.
Es solo el inicio, en seguida hubieron reuniones, y confirmadas también con las autoridades.
En los tiempos venideros continuarán…Los posibles y plausibles encubrimientos, despitajes, presuntas muertes, sospechas ligadas a este secreto de estado. No encontramos frente a la más grande revelación de la historia de la humanidad. Admintir USTICA, LIGADA A LA PRESENCIA EXTRATERRESTRE, significaría revelar en nuestros cielos, la presencia vigilante y constante de una aviación electromagnética proveniente de los espacios externos. Por desgracia, en este caso dolorosamente concluída en tragedia.
Lo puesto en juego es alto, como por ejemplo no se puede esconder las declaraciones y los hechos del Apolo 11 en 1969, cuando el primer hombre sobre la luna, como reporta mi amigo JJ Benitez, hablando de Armstrong afirmó: VOSOTROS NO PODRÁIS CREERLO…Refieriéndose a las enormes astronaves extraterrestres, que se encontraban y los veían a bordo de uno de los cráteres lunares, y de frente.
¿Por qué digo esto..? Simple, es mucho más fácil, como está circulando desde hace tiempo, la teoría del falso ALUNAJE, que ocultar esta revelación, mejor hacer creer que sea todo falso, así también estas declaraciones son , por consiguiente, falsas.
Así como también cuadno los servicios secretos dicen algunas cosas y quieren hacer creer sobre EL ESTRAGO DE USTICA, automáticamente imponer el pensamiento entonces, de la falsedad, pero no admitir SU PRESENCIA VIVA Y REAL, AQUELLA EXTRATERRESTRE EN MISIÓN SOBRE LA TIERRA para la salvación de la calidad, de aquella que permanece de este género humano, de aquella que sí está delante del sacrificio redentor a la LUZ DE CRISTO-JESÚS».
USTICA: ¿Cuando la verdad?
A los medios de comunicación en general
Al Director de «La República» Dr. Eugenio Scalfari.
Al Director italiano Marco Risi, autor del film “el muro de cristal» sobre el tema de Ustica.
De “La Republica” del día 4/8/1992
Es la singular tesis de un oficial de la Aeronáutica: USTICA; AHORA SE COMPRUEBA EL OVNI.
Roma- HA SIDO UN OVNI EL QUE ABATIÓ EL DC-9 ITAVIA
El comandante piloto Roberto Doz sostiene que un OVNI estaba presente en el cielo de Ustica la noche del 27/6/1980. Inútil decir que la revelación no ha encontrado ninguna recepción en el Palacio de Justicia. El Comandante presta servicio en la Primera Brigada Aérea de Padua.
Que sea bien claro, la tragedia de Ústica continua suscitando grandes polémicas porque a múltiples personajes y a otros tantos servicios secretos de medio mundo no les conviene que salga a la luz.
El mencionado misterio de los OVNIS, que no es más un misterio, continúa interesando a las noticias y ahora son muchos pilotos en el mundo, civiles y militares pertenecientes a todos los países de la Tierra, que los han visto y que quisieran que tal misterio fuese revelado.
Dos consideraciones importantes se hacen necesarias:
No ha sido un OVNI el que abatió el DC9 Itavia, por desgracia, el error fatal del Comandante Gatti ha llevado al avión a implicarse en la estela del halo fluctuante del trazador magnético (OVNI) en cuestión. En diversos números del periódico “Nonsiamosoli”, que yo llevé adelante y dirigí (N°9 Octubre 1986 N°10 Noviembre 1986 – N°10 Diciembre 1986) el Comandante Doz, con cuidada exactitud, explicaba la dinámica del incidente a través de sus estudios y las relativas conclusiones.
No es cierto que la tesis publicada en «Nonsiamosoli” no encontró acogimiento alguno en el Palacio de Justicia o mismo en los órganos competentes. Súbitamente después de la publicación de los primeros números vienen a visitarme (a mi puesto de trabajo), el Funcionario del cuartel de carabineros de donde resido, con el explícito pedido expreso, hecha por el Estado Mayor de la Aeronáutica y por el Ministro de Defensa, con algunas copias del susodicho periódico.
Por mi parte solicité una copia de esa carta, pero por toda respuesta el Funcionario me dijo que era imposible porque era «secreto militar». Debí firmar el pedido en cuestión para certificar la consigna de las copias de los periódicos y no recibí respuesta alguna seguidamente.
¿Por qué aún tanto misterio sobre esta cuestión?
¿Por qué tantos años transcurridos y tantas hipótesis contrastantes?
¿Por qué, por ejemplo, no se hizo de dominio público lo que el Honorable Falco Accame escribe al señor Eugenio Siragusa, notable contactado, sobre su vivo interés en relación a la historia de Ustica explicada según sus encuentros con los extraterrestres y cuyas afirmaciones sirvieron a los estudios conducidos por el Comandante Doz?
Si, Eugenio Siragusa por primera vez explicó lo sucedido, encontrando confiabilidad en el piloto Doz que luego explicó técnicamente lo acaecido. Por que el Honorable Falco Accame afirmaba al Señor Siragusa: «Sigo siempre este tema por ende le agradezco me mantenga informado»?
¿Por qué tanto interés entonces?
Por que no se ha divulgado cuanto los pilotos de estos prodigiosos medios extraterrestres habían hecho saber, hacia fines del lejano 1963 a través de Eugenio Siragusa, sobre la energía que movía sus astronaves y sobre los eventuales peligro que serían derivados a quien fuese detrás de sus estelas?
En conclusión surgen espontáneas algunas preguntas y se las reenvió a ustedes «¿Adónde han ido a parar los cuerpos jamás encontrados de las víctimas de la tragedia?»
¿Qué ha sucedido a aquellos que se encontraron? ¿Qué resultados dieron las autopsias?
¿Qué han encontrado por casualidad en los restos del Capitán Thomas Mantell desintegrado con su avión durante la persecusión a un OVNI porque se metió en la estela de un halo fluctuante?
¿Tal vez han encontrado la mismísima, total desidratación?
«Pronto muchas verdades bajo la alfombra saldrán a la luz». Os recuerdo que el 25 de marzo de 1938 en el mismo tracto del mar adonde sucedió la tragedia de Ustica, desapareció misteriosamente el científico Héctor Majorana el cual se opuso a Enrico Fermi, porque estaba en desacuerdo con él sobre la energía atómica. Misteriosamente desapareció para los hombres, pero nosotros que sabemos que él forma parte de esta supercivilización que nos visita y está preparando los hombres que guiarán la humanidad en el próximo milenio.
¿Fantasía? ¿Ciencia Ficción? ¿Locura?
¿Quién viva verá?
El director del Periódico Nonsiamosoli
Filippo Bongiovanni
Porto S.Elpidio 13 de Mayo de 1992
http://www.video.mediaset.it/video/mistero/puntate/251188/ustica-una-verita-nascosta.html#tc-s1-c1-o1-p2
Ustica una Verdad escondida 9 de octubre de 2011
PARIS
Weekly World News 24/3/1987
NAVES ESTELARES CONTACTAN A TRAVÉS DE LA RADIO UN AVIÓN DE LÍNEA RUSO.
Un avión de línea ruso con 168 pasajeros a bordo ereo di linea russo con 168 pasajeros a bordo se inclinó de golpe y se precipitó 20.000 pies para evitar una colisión con un OVNI que se comunicó con el piloto para evitar el desastre a último momento.
El encuentro acaecido el 22 de febrero que se verificó sobre la cosa oriental del Mar Caspio y fue revelado por un grupo de científicos rusos que estaban investigando lo acontecido y que debían presentar una investigación formal sobre las fotos obtenidas en la zona de un satélite meterológico francés.
La extraña comunicación entre el piloto ruso y el OVNI ha sido registrada por los controles de vuelo de Stalingrado. Un oficial francés ha declarado con la condición de permanecer en el anonimato que el avión se encontraba a una altura de 32.000 pies sobre el lado oeste del Mar Caspio. Algunos segundos después de haber consignado el avión a los controles de Stalingrado señaló una luz luminosa en el cielo a 5 millas de distancia que procedía hacia su avión.
El piloto ruso, Viktor Okulov, informó más tarde a las autoridades soviéticas que el objeto luminoso procedia a una velocidad deslumbrante y podía ver los contornos del a nave que era aproximadamente 3 veces más grande que el avión.
“El piloto permanece paralizado y era intevitable una colisión hasta cuando la voz del OVNI le aconsejó como evitar el peligro» – sigue la fuente francesa que escuchó la registración de los intercambios de instrucciones y afirma que la voz era tranquila y semejante a aquella de una niña que instruía al piloto ruso a «girar inmediatamente a la izquierda a 90°»
(Nota de Nonsiamosoli: En muchas ocasiones el Sr. Eugenio Siragusa hablando sobre el aso de Ustica ha hecho notar que el piloto del DC9 giró desgraciadamente a la derecha, en vez de girar a la izquierda – ver “Nonsiamosoli” n°9 – oct./86 “El caso de Ustica”-
En este enésimo caso encontramos el aval de los pilotos de este trazador magnético Extraterrestre sobre cuanto había ya comunicado el contactado).
«No podemos cambiar nuestro recorrido hasta tanto ustedes permanezcan en nuestro campo energético».
“Apenas el piloto giró los motores y controles del avión este se precipitó hasta alcanzar los 12.000 pies y entonces pudo retomar los controles y efectuar un aterrizaje de emergencia en Astrakhan”.
Los pasajeros y el equipaje fueron tenidos en aislamiento por una semana.
“Las fotos del satélite no mostraban nada de particular, pero el OVNI permanece sobre el radar por diez minutos antes de desaparecer- agregó la fuente francesa- es un encuentro bien documentado, pero los Rusos han tenido interés en mantenerlo en secreto».
VIDEO: http://www.youtube.com/watch?v=WMLG8l6RKIc&feature=plcp
El Estrago de Ustica N°2 de 4
ULTIMA HORA:
http://notizie.it.msn.com/italia/ustica-la-verit%C3%A0-francese-nel-traffico-dei-caccia
Ustica, la verdad francesa en el tráfico del caza
-Saben, depistan, ocultan…al final veremos…
Aquí ulteriores profundizaciones encontradas inmersas en la red…tomados de nuestros documentos personales en archivo…y publicados en su tiempo.
«Estudiosos e investigadores han depositado al mismo Juez Rosario Priore, que sigue la investigación sobre el caso Ustica, fruto de investigación del ufólogo campano conteniendo también material de otro tipo, recogido de «nonsiamosoli» el periódico de información sobre la realidad extraterrestre así como también el órgano de información del «contactado» de los extraterrestres Eugenio Siragusa, dirigido por Flippo Bongiovanni, en el cual se avanza sobre la tesis en la que subrayabamos a nuestros lectores las declaraciones, el acta de la reunión con el Juez Priore.
Veíamos también la declaración:
“el 27 de Junio de 1980 el DC9 del ITAVIA IH-870 explota en vuelo en los cielos de Ústica. En aquel momento todas las investigaciones, los estudios y las indagatorias realizadas para la investigación de la verdad, sobre las causas del desastroso incidente, no dieron respuesta suficiente y en grado de disolver todas las dudas que hasta ahora permanecen sobre la misteriosa tragedia. En 1963 el Sr. Eugenio Siragusa recibe un mensaje en el cual seres de naturaleza no terrestre explicaban al «contactado» su modalidad de transportarse y los peligros que nuestros aviones corrían avecinándose a la estela magnética de sus trazadores magnéticos. En referencia a esta advertencia el Sr. Siragusa escribe una carta al Honorable Falco Accame adonde explicaba que en los cielos de Ustica la noche de la tragedia estaba presente un vehículo extraterrestre que por causa de su halo magnético podría haber sucedido la misma explosión. Sucesivamente se liga, la reconstrucción de lo acaecido según los datos proporcionados por medios de información de aquella época y en base a sus informaciones personales.
Investigadores y colaboradores de la revista UFO la visita extraterrestre, dieron inicio a sus indagaciones así como también el piloto de la aeronáutica militar italiana Roberto Doz; pesquisas que debieron transitar por numerosos puntos oscuros alrededor de los cuales habia sucedido el dramático incidente. El día 20 de septiembre de 1999 en las oficinas de la sección 18 de estracto de la Corte de Roma, sucedió un encuentro con el Juez Rosario Priore encargado de la investigación sobre el caso de Ustica. Cerca de dos semanas antes de este encuentro, el juez había recibido personalmente la carpeta conteniendo la investigación sobre el caso y se demostró pronto interesado en profundizar el contenido de aquel material. Para ello se realizó luego un apuntamiento telefónico para decidir la fecha del encuentro. Los húespedes han sido recibidos en la oficina del Doctor Priore a las 12,15 hs, mientras el resto de la delegación hospedada esperaba en la sala de espera de la oficina. El encuentro ha durado cerca de 50 minutos. El juez Rosario Priore escuchó atentamente toda nuestra exposición poniendo a disposición la entera investigacíon sobre el caso Ustica.
Hemos entregado en sus manos el mensaje de Eugenio Siragusa y la relación inherente al caso que envió al Parlamento en 1980, las pesquisas del Teniente Coronel Roberto Doz, las pesquisas del Ingeniero Bruno Resta y la entera investigación del ufólogo campano, seguido de la nuestra, la más voluminosa. El caso fue parcialmente publicado en el transcurso del año en la Revista «Terzo Millenio» en el n°3 del mes de Julio de 1998 y totalmente publicada sobre la Revista «OVNI la visita extraterrestre» en el n°9 del mes de junio de 1999, 10 del mes de Julio-Agosto 1999 y 11 del mes de septiembre de 1999. Hemos
Hemos unido a nuestra investigación «La Evaluación» un dossier anunciado por el Sargento Mayor de la OTAN Robert Dean que reasume los resultados de las pesquisas realizadas por la OTAN a los inicios de los años ´60 sobre la presencia de los objetos volantes no identificados en nuestro planeta. Robert Dean dio en el pasado testimonianza en nuestra revista que sus colegas de la OTAN y del PENTAGONO le habian revelado secretamente que durante el incidente de Ustica estaban presente dos OVNIS.
Al resguardo de esto hemos sugerido al Juez la importancia de una testimonianza en el proceso como la de Robert Dean. Entre los adjuntos hemos consignado también un voluminoso dossier sobre el «cover up», la conjura del silencio que los gobiernos de todo el mundo ponen en acto, por los intereses de los OVNIS sobre áreas estratégicas, el desastre del TWA 800 de Long Island (New York), caído misteriosamente en 1966 causando la muerte de centenares de pasajeros, una analogía con el desastre de Ustica que el Juez Priore ha consultado a fondo en nuestra presencia. Aún este documento ha sido depositado legalmente. Nuestra investigación coincide con la sentencia ordenada por el Dr Priore en los siguientes puntos: la batalla aérea, la presencia de aviones caza italianos y extranjeros y la presencia de un vehículo misterioso que se movía en la misma ruta del DC9, aparentemente bajo el fuselaje del avión del línea. Hemos realizado algunas preguntas al Dr. Priore entre las cuales su opinión relacionada al caso Ustica, y su respuesta ha sido naturalmente que » un Juez no puede tener una opinión» «Me he basado solo en los hechos, sobre una investigación de veinte años y todo está escrito sobre las 5468 páginas». A la pregunta si la presencia de un vehículo no terrestre podía ser considerada una hipótesis él ha afirmado que podía serlo. Ha parecido interesado en la nueva teoría por nosotros propuesta y ha analizado con mucha atención toda la investigación presentada, si bien no se pronunció, según la regla a la cual un buen Juez debe atenerse.
Os invitamos a leer en nuestros estractor de la parte final de la sentencia ordinaria, que adjuntamos a esta relación, el punto en el cual viene descrita la presencia de este misterioso vehículo que, a la luz de los conocimientos del juez hasta aquel momento, no podía ser sino un vehículo militar. Parece, de hecho, que la tragedia se verificó a causa de esto último. De la reconstrucción de los hechos resulta que los caza se acercaron al DC9 para interceptar el anómalo medio y según nuestra investigación resulta que, si un misil es destruído, este iba directo hacia el objeto volante no identificado.
Creemos, sin embargo, como ya se ha explicado ampliamente en nuestras dos revistas, que el DC9 no ha sido golpeado por un misil sino que había impactado con el halo magnético del objeto. Debemos sin embargo precisar que la investigación del Teniente Coronel Roberto Doz presenta, no un escenario de guerra, sino el accidente del DC9 debido al halo magnético del OVNI (trazador magnético). La misma valoración realizada por el Sr. Eugenio Siragusa. Hemos preguntado cuál será el procedimiento burocrático que nuestra disposición deberá recorrer, la Dra. SIlvana Renzi nos ha explicado que la correspondencia, pasará a través del Juez Priore al Presidente de la 1° Corte de Asís del Tribunal de Roma, que todavía no ha sido nombrado, el cual presidirá el debate que deberá, según cuanto el Dr. Priore ha dicho, abrirse en Diciembre de 1999 o Enero del 2000. Por primera vez en la historia, un testimonio a nivel ufológico es aceptado, en el interior de un desastre como el de Ustica, como disposición y podría ser utilizado, a discresión del Presidente de la Corte de Asís, como testimonio del proceso. Ha sido muy importante para nosotros publicar esta testimonianza, ciertamete lo ha sido después de veinte años, tal vez los ufólogos deberían haber consignado en las manos del juez esta cuestión mucho antes.
En fé…
SIgue adjunto el acta de reunión del encuentro: «PS: Adjuntamos a esta relación el acta de reunión de la Jueza Silvana Renzi. Publicamos algunos estractos de la sentencia ordinaria del Dr. Priore de 5468 páginas que demuestra con centenares de pericias, decenas y decenas de testimonios, pruebas sobre pruebas, como la Aeronáutica militar ha despistado las pesquisas a partir de simples suboficiales hasta altos funcionarios. El General Lamberto Bartolucci ex jefe de Estado mayor de la Aeronáutica Militar, Franco Ferri ex subjefe de Estado Mayor de la Defensa, Corrado Melillo ex jefe del tercer regimiento del Estado Mayor de la Aeronáutica y Zeno Tascio ex jefe del Sios (Servicio Secreto) de la Aeronáutica han sido acusados de alta traición y otros delitos menores. Con la acusación de falso testimonio serán procesados por la Corte de Asis de Roma. Francesco Pugliese, General ex jefe de Civilavia, Umberto Alloro, ex funcionario de la tercera sección del SISMI, Pasquale Notarinicola, General responsable de la sección contraespionaje del SISMI y Bruno Bonprezzi, ex jefe de la segunda oficina del SIOS. Por transparencia periodística queremos precisar que la iniciativa y los contactos realizados con el Juez han sido llevados adelante por la redacción de UFO la visita extraterrestre – Acta: El Año 1999, el día 20 del mes de septiembre, a la hora 12.15, en las oficinas de la 1° sección de extracto de la Corte de Roma, sita en calle Triboniano 3, han intervenido los delegados responsables ambos pertenecientes a la revista «UFO la visita extraterrestre» los cuales, en presencia del Juez Rosario Priore,
del coll. de canc. Silvana Renzi, de la asist. Jueuza Loredana Di Meo y del M.llo Maurizio Rinaldi del Rocc. de Roma, depositan la siguiente documentación en copia. «Una valoración que estima de una posible amenaza a las fuerzas aliadas europeas (de 10 páginas)»; «Algunos de los casos de intento de interceptación y abatimiento de OVNIS, de parte de las fuerzas armadas de naciones terrestres» (de 24 páginas); «El interés de los OVNIS por las áreas estratégicas» (de 23 páginas); «El desastre del Boeing 747 » (de 16 páginas); «OVNIS y poder de estado: publicación engañosa y secreta verdad» (de 113 páginas); «Contenedor rígido: Análisis de Umberto Telarico»; Dra . Silvana Renzi,
Fuente: UFO la visita extraterrestre.
………………………………………………Ettore Majorana…………………………………..
Retomamos un viejo tema, aquel del científico Ettore Majorana.
Esta vez lo el científico es retomado con una presunta permanencia en un pseudo convento de pugliese. Otra cosa, su probable implicación en este su descubrimiento…
Lo que se seguramente cierto, Eugenio ha aclarado sobre la figura de Ettore Majorana de manera clara e inequívoca.
http://www.video.mediaset.it/video/mistero/puntate/308363/il-raggio-della-morte.html
El Rayo de la Muerte 21 06 2012 parte 1…La invención Secreta
http://www.video.mediaset.it/video/mistero/puntate/308364/il-raggio-della-morte—2-parte.html
El Rayo de la Muerte 21 06 2012 parte 2…La invención Secreta
http://www.facebook.com/notes/andrea-girolamo-del-morya/dalle-trasmissioni-voyager-e-mistero-gennaio-2011/161995757181471
Majorana
http://www.facebook.com/notes/andrea-girolamo-del-morya/ancora-su-ettore-majorana/191234417590938
Majorana
Un jovencísimo Ettore Majorana
Catania, 17 de Julio de 1966
Estimado Señor Director
del semanario ilustrado
En relación sobre cuanto ha aparecido en el n° 27 del 6/7 con el título “LA VERDAD»
SOBRE EL AMBAR ATÓMICO», he de referirle lo siguiente:
El científico siciliano ETTORE MAJORANA, ausente desde el año 1938,
ha desaparecido voluntariamente para una misión que solo el tiempo se reserva el derecho de revelar a la entera humanidad de este infeliz planeta.
El está más vivo que yo, y de todos aquellos que han creído y aún lo creen un suicida.
Habría querido dar esta maravillosa noticia a su querida madre que murió con la certeza en el corazón que su ETTORE estaba vivo, pero llegué con dos meses de retraso.
He hablado sobre lo que conocí con uno de sus hermanos, pero la insensibilidad demostrada, me llevó a no insistir ulteriormente.
Ahora para defender su genio universal y las grandes mentes que con él operan en un lugar inaccesible y secreto de la tierra, en plena y armónica colaboración con científicos extraterrestres, siento la necesidad y el preciso deber de hacer presente a parientes y amigos, que lo han creído un vil renunciador de los valores divinos de la vida, (EN ESTE CASO «NO») que él ha sido encontrado en el monte del Casertano por una persona por él mismo invitada, en el año 1956-57.
Ël y los otros, envueltos en el mismo halo de misterio, aceptando la invitación de criaturas superiores inteligentes, venidos sobre la tierra de otros planetas, animados por altísimos valores espirituales y morales y conocedores profundos de la ciencia cósmica pura, están en pleno trabajo, sujetos y ayudado por el Propio Gran Amor a su prójimo en peligro y con una gran y segura realización de la verdadera Justicia, de la verdadera Paz y de la verdadera fraternidad entre los hombres en la insignia del Amor más grande de todos los Amores.
Sus sesenta años han estado bajo una bandera que los hombres de este mundo no conocen aún, pero que conocerán porque tal grandioso advenimiento está a las puertas de este tiempo y de esta generación.
Creedlo muerto pero él un día os dirá que habéis creído aquello que para nosotros no ha existido. El está vivo en la gracia de la conciencia de aquello que lo han creído digno de darle una gran y valiosa tarea a su altura espiritual y su genio universal.
Con distinguidos saludos
Eugenio Sirgusa
P.D.
Si desea conocer más, le ruego de preguntarme personalmente y con la debida cautela que el caso requiere.
Gracias,
E.S.
… Eugenio Siragusa en una de sus revelaciones:
..DIVIDIENDO EL ÁTOMO, EL HOMBRE SE PONE SOBRE EL PLANO DE CREAR ENERGÍA DESTRUCTIVA, MUERTE Y DESTRUCCIÓN…FUSIÓN DEL ÁTOMO COMO EL SOL ES ENERGÍA PURA Y GRATUITA…
ETTORE MAJORANNA…SABÍA LAS CAUSAS NEGATIVAS Y LOS EFECTOS DE ESTA ENERGÍA Y QUE HABRÍA OCASIONADO, Y SOBRE TODO CÓMO EL HOMBRE SE POSICIONARÍA CON ELLO…POR ESTO FUE LLEVADO A RESGUARDO Y LISTO PARA DESPLEGAR SU PROGRAMA DE CIENTÍFICO CON CONCIENCIA EN EL III MILENIO…
..”Reside en el átomo de hidrógeno el código primario y causal de la luz creante. El dinamismo que instruye y estructura el átomo de hidrógeno es el Espíritu del Cosmos visible que determina el espacio tiempo. El átomo de hidrógeno es la fuerza omnipresente del devenir continuo de las cosas y es la causa de la omniciencia del Espíritu Creante que en él reside con potencia y gloria…
EUGENIO SIRAGUSA
Se ha hablado más de una vez de Hombres-Dioses, de descendientes de las razas del pasado, de instructores de la humanidad presentes de incógnito sobre la Tierra. Gracias a las revelaciones de estos enviados espaciales, instructores del mundo, sabemos que el pueblo de El Dorado está compuesto, en su mayoría, de terrestres cuidadosamente elegidos, vivientes en fraterna comunión con habitantes de otros planetas que hacen parte de la Confederación. Las coordinaciones de todas las estructuras sociales son confiadas a científicos, entre los cuales figuran el eminente físico Ettore Majorana y otros de sus colegas, desaparecido misteriosamente de la superficie de la Tierra. Con él operan otros científicos de la Confederación, a la cual le será confiado el deber, un día, de dirigir y regir la evolución científica del planeta.
Diálogos con Eugenio Siragusa 1978
Fernando:
Filippo disculpa…He tenido en treani, un vecchio vostro numero, que habló bajo la firma de Tino Paglialunga, de dos personajes, dos arquitectos que asegraron en aquel lejano tiempo de haber encontrado a Ettore Majorana, qué tiene de cierto!?
Filippo:
Eugenio entonces, creo que en el mismo número, quería aclarar este particular, que considera importante
Nonsiamosoli en el número 4 del año II de abril de 1986.
…La maldición nuclear incumbre sobre nosotros, un día deberemos rendirle cuentas a nuestro futuro 25 de marzo de 1938.
ETTORE MAJORANA
ACLARATORIA:
“Nonsiamosoli” en el número 4 del año II de abril de 1986 ha publicado un articulo sobre la vida y personalidad del científico siciliano “Ettore Majorana” desaparecido en el año 1938.
El Sr. Eugenio Siragusa a tal proposito escribe:
Enseguida después de la presencia de Ettore Majorana y de un científico ruso, también él desaparecido «misteriosamente”, tenía encargado de ir a la zona de Nápoles para encontrar dos arquitectos Della Sala y de Ambrosio, y un distinguido joven.
Para correcta información especifica: los arquitectos Della Sala y De Ambrosio no tenían ningún encuentro personal con los dos científicos en las montañas del Casertano.
EL encuentro, lo tiene un jóven universitario que refiere a los dos arquitectos cuanto había vivido después de ser invitado por un jóven delgado, rubio a acercarse a un preciso lugar señalado por el profesor Ettore Majorana.
Mi misión sirve para aclarar ciertos particulares aspectos.
Por ende es verdadero, y ciertísimo, que ni Dalla Sala, ni De Ambrosio encontraron a Ettore Majorana.
La fascinante aventuria la ha vivido un jóven, que he personalmente conocido en aquel tiempo, y que reafirmó con todos los particulares cuanto ha sucedido.
Eugenio Siragusa
Nicolosi, 26 de Junio de 1986.
P.D.
Ettore Majorana según la testimonianza recogida, desaparece en marzo de 1938, de la nave trayecto de Napoles-Palermo. A la altura de Ustica..!? Tal vez!..Un díá lo sabremos..!
http://www.tgcom24.mediaset.it/cronaca/sicilia/2014/notizia/ustica-nuovo-studio-il-dc-9-non-esplose-in-volo-ma-fu-abbattuto-da-un-altro-aereo-_2085083.shtml
Ustica, nuevo estudio: «El Dc-9 no explota en vuelo sino que fue abatido por otro avión»
http://www.repubblica.it/spettacoli/tv-radio/2016/02/10/news/il_doc_francese_su_ustica_a_matrix_-133120639/?refresh_ce
El doc frances sobre Ustica en «Matrix» el 10 de febrero en canal 5. Y en abril un film de Martinelli.